Автор |
Тема: Дивные приключения черепа Гоголя в поезде-призраке (Прочитано 2016 раз) |
|
Guest is IGNORING messages from: .
olegin
Живет здесь
Я люблю этот форум!
Просмотреть Профиль »
Сообщений: 3520
|
 |
Дивные приключения черепа Гоголя в поезде-призраке
« В: 12/05/07 в 13:11:10 » |
Цитировать » Править
|
"Совершенно секретно", No9, 1995 г.
Среди многих откликов на публикацию статьи “Поезд-призрак" в "Совершенно секретно" (1994. Nо 8) пришло письмо итальянского журналиста из Флоренции Карло Визинтини с предложением провести совместно поиск следов поезда-призрака как в Италии, так и в России. 14 июля 1911 года с римского железнодорожного вокзала в "круиз", устроенный фирмой "Санетти" для богатых итальянцев, вышел прогулочный поезд. 106 пассажиров рассматривали достопримечательности, окружавшие новый участок дороги. Поезд приближался к супердлинному, по меркам начала XX века, километровому тоннелю. И вдруг начало происходить что-то ужасное. По свидетельству двух пассажиров, успевших выскочить на ходу, все вдруг покрылось молочно-белым туманом, который по мере приближения к тоннелю густел, превращаясь в вязкую жидкость. Поезд вошел в тоннель и... пропал. После этого происшествия тоннель заложили камнями, а во время войны в него попала авиабомба.
Возможно, об этом случае и забыли бы, если бы трех вагонный призрак не появился... недалеко от села Заваличи Полтавской области на переезде дежурной Елены Спиридоновны Чебрец. Поезд с наглухо закрытыми шторами, открытыми дверцами и пустой кабиной машиниста двигался абсолютно бесшумно, давя разгуливающих по полотну кур.
Исследовать этот феномен прибыл председатель комиссии по изучению аномальных явлений при Академии наук Украины В.П. Лещатый. В его записях, датированных сентябрем 1991 года, есть мысль, что поезд каким-то образом прошел сквозь время,т.к. он прошел и снова исчез там, где никто не ожидал его встретить - в столице Мексики (В тот же период были обнародованы записки известного мексиканского психиатра Хосе Саксино о том, как однажды в Мехико появились 104 (!) итальянца, в течение недели попавшие в психиатрическую лечебницу, т.к. утверждали, что прибыли в Мехико из Рима на... поезде. Загадка в том, что записки эти были сделаны в 40х годах XIX века! Этот факт навёл некоторых исследователей на мысль о том, что поезд каким-то образом прошёл ещё и сквозь время. Лещатый сделал анализ верхнего слоя на стенах и окнах вагона. Это оказалось вещество, похожее свойствами на порох..." [1]
Различные варианты легенды о "поезде-призраке" присутствуют в современной мифологии многих стран. Кое - где эти легенды наполнены откровенно мистическим содержанием, подобно общеизвестным рассказам о Летучем Голландце. Однако, по мнению ряда учёных, явление "поездпризрак" относится, скорее, к разряду топологических аномалий, нежели к банальной мистике. Мои итальянские коллеги, наведя справки (это оказалось не так легко, как хотелось бы), сообщили, что пропавший в начале века (1911 год) трёхвагонный состав, арендованный фирмой "Sanetti" для оказания туристических услуг - "не самое светлое, а потому не самое известное достояние истории итальянской железной дороги" (из 106 пассажиров, среди которых были представители знатных и богатых итальянских фамилий, спаслись только двое), а в запаснике уютного железнодорожного музея в Милане, говорят, хранится модель, с помощью которой в своё время пытались определить - что же, всё-таки, случилось и почему трёхвагонный состав бесследно исчез (модель напоминает детскую железную дорогу с заводным локомотивчиком, макетом горного тоннеля и "распределёнными" рельсами). Однако выяснить что-то конкретное с помощью этой симпатичной игрушки, конечно же, не удалось ("Дорогой мой! Да на наших железных дорогах за всю их историю чего только не пропадало!!", - пишет известный итальянский специалист по паранормальным явлениям Джанфранко дельи Эспости). В июне этого года мне удалось два раза проехать по аналогичному длинному горному тоннелю, построенному в Ломбардии, возможно, взамен того "рокового", разрушенного немецкой авиабомбой. Признаюсь честно - не самое уютное место во Вселенной. Hе удивлюсь, если выяснится, что в таких местах действительно что-то пропадает: прямое рельсовое полотно периодически прорезается непонятными короткими развязками, ведущими в никуда, освещение весьма слабое, а свод, похоже, измазан сажей от паровозов, проходивших здесь десятки лет назад. Hа стенах можно разглядеть знаки и надписи, начиная с явной кабалистики, заканчивая призывами "Viva Duce!" (непонятно, как их умудряются наносить при большой интенсивности движения поездов внутри тоннеля и весьма узких служебных проходах). Итальянская железная дорога вообще довольно своеобразна - мрачные горные тоннели и галереи на вашем пути могут чередоваться с лёгкими мостами, стрелой пронзающими маленькие живописные городки и коегде проходящими в полутора метрах от верхних ярусов колоколен уютных церквушек. А сквозь шпалы заброшеннного железнодорожного полотна прорастают маки, дикие тюльпаны и крупные ромашки. Таинственности всей истории добавляют сообщения прессы и очевидцев о периодических появлениях пропавшего поезда в различных точках планеты, подобно легендарному Летучему Голландцу в пустынных морях. Самый ранний из найденных мной доступных зарубежных источников информации об этом странном явлении датирован 1926 годом ("The ghost train", Boston, Small, Maynard & company, 1926 - см. раздел ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧHИКИ). Есть мнение, что "смена континента" Римским поездом не ограничивается "мексиканским эффектом" прошлого века: в Северной Америке бытует легенда, согласно которой траурный поезд президента Авраама Линкольна всё ещё блуждает по железнодорожной магистрали штата Hью-Йорк, хотя со дня его смерти прошло более ста лет. Легенды, как известно, никогда не возникают на пустом месте - таков основной образующий закон этого жанра. Американский художник Майкл Рофф попытался зарисовать это явление со слов нескольких очевидцев. Hа его рисунке изображён паровоз и все те же три вагона...
Спустя восемьдесят лет исчезнувший поезд прошел по резервному пути полустанка Заваличи под Полтавой на Украине. Об этом невероятном факте сообщила в 1992 году газета "Правда Украины". Выяснилось также, что злополучный поезд замечали в 1955 году под Балаклавой.Со слов Елены Спиридоновны Чебрец известно, что во время прохождения через вверенный ей переезд, поезд двигался совершенно бесшумно, давя разгуливающих по полотну кур. Свидетель его появления в 1955 г. в Балаклаве Пётр Григорьевич Устименко наоборот, слышал стук колёс на давно уже несуществующих стыках и лязг стрелок при въезде на основой путь, ведущий к Севастополю. Единственное логическое объяснение этой загадки следующее - снятые в Балаклаве рельсы прокладывали в 1855 г. итальянцы и англичане к итальянскому лагерю на горе Гасфорта, следовательно, колея, скорее всего, соответствовала европейскому стандарту, под который проектировались локомотив и вагоны злосчастного поезда - совпадение этих характеристик вполне могло вызвать "эффект присутствия", в том числе акустический... Писатель-маринист еще больше укрепился в этой мысли после того, как побывал на горе Гасфорта с севастопольским краеведом Евгением Веникеевым. Они поднялись туда, чтобы осмотреть остатки итальянского кладбища, устроенного на горе в 1855 году (здесь похоронены солдаты-сардинцы, погибшие при штурме Севастополя в Крымскую войну) и стертого с лица земли через сто лет по распоряжению советских властей. Никто так и не смог объяснить, почему была взорвана прекрасная часовня на итальянском кладбище в мае 1955 года. Обычный вандализм в порядке "борьбы с проклятым прошлым". Но кто выстрелит в прошлое из ружья, в того будущее выпалит из пушки..Они бродили по плоской вершине горы Гасфорта меж обломков мраморных плит, заросших на местах бывших клумб кактусами-опунциями. Немецкие снаряды пощадили старинную усыпальницу... Веникеев же рассказывал про первую оборону:
"Сюда, к итальянскому лагерю на горе Гасфорта, англичане провели из Балаклавы железную дорогу... Потом ее сняли. Но насыпь осталась. Ветка из Балаклавы в Севастополь проходит как раз по той, намеченной еще англичанами трассе". Вот как?!
Значит, поезд-призрак шел по следам снятых шпал? Он шел по траектории бывшей железной дороги... Но если это был тот самый злосчастный поезд, зачем он приходил сюда, в этот глухой уголок Крыма? Забрать души итальянских солдат, растревоженных майским взрывом последнего их прибежища - купола часовни? Или у кого-то из 104 пассажиров здесь были погребены родственники и они приехали отдать им последний долг? Изучавший этот феномен киевский учёный В.П.Лещатый бесследно исчез, вскочив в 1992 году на подножку поезда.
Доцент Московского университета математик-тополог И.П.Пацей вместе с выпускником аспирантуры философского факультета МГУ Н.А. Черкашиным попытались объяснить исчезновение римского поезда на основе совместно разработанной пространственно-временной концепции, которая допускает и объясняет наличие "черных дыр" в хрональном поле планеты.
Без малого год длилось российско-итальянское журналистское расследование. И вот что выяснилось...
Николай Андреевич Черкашин
(1946 г. рожд.)
...лауреат премий Ленинского комсомола и Министерства обороны СССР.
Родился Николай Андреевич Черкашин в 1946 году в городе Волковыске Гродненской области. С отличием окончил философский факультет Московского государственного университета, а затем и аспирантуру МГУ по специальности «история русской философии». Служил на Северном флоте - на 4-й эскадре подводных лодок, базировавшейся на Полярный...
Сейчас капитан 1 ранга запаса Н.А.Черкашин проживает в г. Москве...
В 2003 году в свет вышла новая книга Н.А.Черкашина «Жизнь в отсеках», а всего этих книг - более 30-ти. И в каждой - МОРЕ, МОРЯКИ, ДОЛГ, ВЕРНОСТЬ и ЧЕСТЬ. По-другому Николай Андреевич писать не может, это его священный долг перед теми кто служил, служит и будет служить в Военно-морском флоте России.
ЧЕРЕП ГОГОЛЯ ПОД ЛА-МАНШЕМ
В 1931 году в Москве переносили ос танки знаменитых россиян из некрополя Свято-Данилова монастыря на Новодевичье кладбище. При этом обнаружили, что череп Н.В. Гоголя из гроба похищен. Писатель Владимир Лидин, находившийся тогда на кладбище, рассказывает:
"Могилу Гоголя вскрывали почти целый день. Она оказалась на значительно большей глубине, чем обычные захоронения. Начав се раскапывать, натолкнулись на кирпичный склеп необычайной прочности, но замурованного отверстия в нем не обнаружили; тогда стали раскапывать в поперечном направлении с таким расчетом, чтобы раскопка приходилась на восток (то есть именно головой к востоку, по православному обряду, должен был быть предан земле покойник), и только к вечеру обнаружили еще боковой придел склепа, через который в основной склеп и был в свое время вдвинут гроб.
Работа затянулась, склеп вскрыли только в сумерки. Верхние доски гроба прогнили, но боковые, с сохранившейся фольгой, металлическими углами и ручками и голубовато-лиловым позументом, уцелели. Вот что увидели присутствовавшие: черепа в гробнице не оказалось, остов скелета был заключён в хорошо сохранившийся сюртук табачного цвета, из которого торчали шейные позвонки, под сюртуком - белье с костяными пуговицами; на ногах - башмаки, тоже полностью сохранившиеся, только дратва, соединяющая подошву с верхом, прогнила на носках, и кожа несколько за вернулась кверху, обнажая кости стопы.
Когда и при каких обстоятельствах исчез череп Гоголя, остается загадкой. Во время вскрытия могилы на малой глубине, значительно выше склепа с замурованным гробом, был обнаружен череп, но археологи определили, что он принадлежал молодому человеку.
Кому и зачем понадобился череп Гоголя? В том же, 1931 году было высказано предположение, что его выкрали по просьбе фанатика русского театра, основателя театрального музея купца Алексея Александровича Бахрушина. В 1909 году он подбил на это кощунственное дело двух сторожей монастырского некрополя. Говорили, что у него уже есть череп Щепкина...
Вместилищу гоголевского разума были оказаны подобающие почести: его украсили лавровым венцом из серебра и поместили в застекленный палисандровый футляр, обшитый изнутри черным сафьяном. Слухи о невероятной бахрушинской реликвии поползли по Москве и достигли ушей внучатого племянника Николая Васильевича Гоголя - Яновского, лейтенанта российского императорского флота. Этот морской офицер, человек весьма экзальтированный, явился к Бахрушину и, положив на стол револьвер, заявил: "Здесь два патрона: один в стволе, другой - в барабане. Тот, что в стволе, - для вас, если вы откажетесь выдать мне череп Николая Васильевича; тот, что в барабане, - для меня..."
Бахрушин, человек не робкого десятка, все же посчитал за благо расстаться с опасной реликвией. Лейтенант Яновский увез палисандровый ларец в Севастополь, на корабль, где служил. Предстоял поход в Италию.
Итальянцы приглашали русских моряков на годовщину мессинских событий. (В 1908 году во время мощнейшего землетрясения россияне спасали мессинцев из-под обломков рухнувших домов, оказывали медицинскую помощь.) Ожидался торжественный прием в Риме. Лейтенант Яновский рассчитывал посетить русское посольство и предать череп Гоголя земле Италии, которую тот любил, считая Рим второй родиной. Яновский заручился письмом таврического викария к настоятелю посольского храма, в котором тот просил упокоить бренные останки великого писателя по православному чину. Однако поход в Италию по ряду причин не состоялся.
Вскоре в Севастополь пришли итальянские миноносцы, чтобы забрать прах сардинских генералов, погибших при осаде города в 1854 - 1855 годах и захороненных на горе Гасфорта. Лейтенант Яновский вручил командиру одного из миноносцев, капитану Боргезе, палисандровый ларец и попросил передать его русскому консулу вместе с письмом викария. Тот обещал при первом удобном случае съездить в посольство России и встретиться с настоятелем храма. С тем и отбыл. (Моему итальянскому коллеге Карло Визинтини посчастливилось найти письмо капитана, адресованное лейтенанту Яновскому, в котором итальянский моряк приносил извинения своему русскому коллеге и объяснял, почему он не смог выполнить его просьбу. В письме была странная фраза: "Судьба человека не обрывается вместе с его жизнью".)
Весной 1911 года капитан надолго ушел в море. А его младший брат, студент Римского университета, отправился с компанией друзей в увеселительную железнодорожную поездку; Но, право, что за скука поражаться бесконечностью тоннеля. То ли дело, когда в полумраке, слегка рассеянном светом зажженных в вагоне свечей, возникнет вдруг человеческий череп. Визги подруг, ужас слабо нервных друзей...
Однако задуманному не суждено было сбыться. Когда перед въездом в тоннель пассажирами поезда овладела паника непонятного происхождения, Боргезе-младший решился прыгнуть с подножки. Он-то и рассказал потом репортерам и о странном белом облаке, поглотившем злосчастный состав, и о безотчетном ужасе, объявшем туристов, и о палисандровом футляре, взятом на время из кабинета брата.
Итак, череп Гоголя странствует по миру в поезде-призраке. Мы далеки от мысли, что присутствие палисандрового футляра в одном из вагонов как-то направляет движение "летучего итальянца", но то, что поезд-призрак возник вдруг под Полтавой, на малой родине писателя, невольно заставляет думать, что это нечто большее, чем простое совпадение. Жизнь Гоголя, его судьба и смерть полны плохо объяснимых странностей...
Удивительнейшую историю рассказал коллегам оператор Запорожской телекомпании "Хортица" Вячеслав Фоменко. В субботу, в районе 11 часов дня, возвращаясь с рыбалки...*
...Фоменко шел к железнодорожной станции "Плавни-пассажирская". "Метров за пятьдесят, - говорит Вячеслав Михайлович, - на моих глазах внезапно, из ничего, на одном из путей возник состав. Шесть или семь старинных вагонов повергли меня в изумление. Первая мысль: откуда они взялись? На станции, кроме меня, никого не было. Стояла абсолютно ясная погода. Состав был очень реальным. Я испугался. Из шока вывел шум стука колес приближающегося к призраку по той же колее товарняка. Впечатление было, что произойдет столкновение. Однако, за несколько сотен метров, поезд-призрак растаял в воздухе". Коллеги Вячеслава Фоменко дружно начали смеяться. Однако оператор утверждал, что не был пьян и пребывает еще в трезвом уме. Ранее за Вячеславом подобных розыгрышей не замечалось.
Удивление "Обозревателя" возросло вдвое, когда в одном из интернет-сайтов была обнаружена полная история поезда-привидения, комментарии данного феномена ведущими российскими учеными, свидетельствования очевидцев.
Мы не охотники за привидениями, и сообщение украинской газеты для нас всего лишь пусть и не совсем обычная, но все же информация. Как и всякая информация, она может быть подвергнута проверке. С этой целью готовится исследовательская группа, которая намеревается выехать под Полтаву, на полустанок Заваличи, где интересующий нас объект возникает чаще всего.
Кандидат физико-математических наук Иван Петрович Пацей разработал оригинальную методику изучения подобных феноменов, благодаря которой возможна радиомаркировка поезда-призрака. То есть, если нам повезет, мы попытаемся прикрепить к борту одного из вагонов радиомаячок на магнитных присосках. Сейчас разрабатывается конструкция радиомаркера, выбирается диапазон его частот. Хорошо бы, если бы компактный передатчик мог излучать радиоволны в спектре от микронных до метровых. Как известно, радиоволны обладают скоростью света, и потому есть надежда принимать сигналы кочующего по временным "слоям" поезда. Ведь фиксируются же радиоволны древних пульсаров...
Желательно получить более точную, более объемную информацию, чем про сто определение места "призрака" во времени и пространстве. Понять бы, что происходит с пассажирами, если они там есть, при пересечении временных координат того же, 1911 года. Воображение рисует, как вдруг оживают истлевшие тела, превращаясь в живых людей, и снова обращаются в прах, когда поезд "ныряет" за пределы человеческого века. Разыгравшееся воображение легко унять, если вспомнить, что никаких пассажи ров там нет, все они, как сообщил мексиканский психиатр Хосе Саксино, давно уже госпитализированы в одну из клиник Мехико... Но череп Гоголя, он что, носится в поезде-призраке?
И все же - поезд-призрак... Трудно поверить. Но в гипотезу, в научное предположение верить и не нужно. Версия тогда становится истиной, когда обрастает достаточной статистикой. "Досье" на поезд-призрак полнится год от года.
|
|
 Зарегистрирован |
|
|
|
R2R
Administrator
STMS
 
Просмотреть Профиль » email
Сообщений: 5667
|
|
Re: Дивные приключения черепа Гоголя в поезде-приз
« Ответить #1 В: 12/05/07 в 16:49:47 » |
Цитировать » Править
|
Интересная история.  Невероятная, но всё равно интересная.
Легенду про Белый Дымок сразу напомнила, и фантастический рассказ о пропавшем поезде в японском метро (хотя там дело было не в черепе Гоголя, а в сплошной топологии).
|
|
Зарегистрирован |
"Кто играет с динамитом, тот придёт домой убитым"
|
|
|
FatCat
Живет здесь
Кошачью суть не утаишь под сапогами или шляпой...
Просмотреть Профиль »
Сообщений: 3590
|
|
Re: Дивные приключения черепа Гоголя в поезде-приз
« Ответить #2 В: 12/05/07 в 18:05:10 » |
Цитировать » Править
|
on 12/05/07 в 16:49:47, R2R wrote:| фантастический рассказ о пропавшем поезде в японском метро (хотя там дело было не в черепе Гоголя, а в сплошной топологии). |
|
А, это я читал! "Бесконечно связный граф", да?
Кстати, диплом мой был как раз по проектированию спецЭВМ для анализа графов...
|
|
Зарегистрирован |
Если где-то нужен Кот - обязательно придет!
|
|
|
olegin
Живет здесь
Я люблю этот форум!
Просмотреть Профиль »
Сообщений: 3520
|
|
Re: Дивные приключения черепа Гоголя в поезде-приз
« Ответить #3 В: 12/05/07 в 18:46:46 » |
Цитировать » Править
|
Этот материал,конечно,из ряда мистификаций,но интересно подан и я не удержался от соблазна его здесь разместить.Насчет поездов-призраков-любимая тема нашего львовского писателя-мистика Стефана Грабинского "Демон движения"(книга вышла 2-х томником в изд."Энигма",Москва,2002).Почти все произведения автора на сегодняшний день экранизированы.Для затравки кое-что из его небольших рассказов можно почитить здесь:http://www.gothic.ru/literature/classic/prose/grab/index.htm
|
|
Зарегистрирован |
|
|
|
Lee
Живет здесь
Я люблю этот Форум!
Просмотреть Профиль »
Сообщений: 1668
|
|
Re: Дивные приключения черепа Гоголя в поезде-приз
« Ответить #4 В: 12/07/07 в 17:55:42 » |
Цитировать » Править
|
Грабиньский --это автор "Огнедлаков", если не ошибаюсь?
Что до поезда призрака, то не без моего косвенного участия, вышла в "АиФ пресс" лет семь назад книга Галихина и Тараканова "Поезд-призрак", (Потом еще был скандал с авторскими правами)из которой похоже Совсек все и переписал.
Впрочем, теперь уже наверное не поймешь -- то ли они позаимствовали что-то у Грабинького, то ли газета --у них.
"Все украдено до нас".
|
|
Зарегистрирован |
|
|
|
olegin
Живет здесь
Я люблю этот форум!
Просмотреть Профиль »
Сообщений: 3520
|
|
Re: Дивные приключения черепа Гоголя в поезде-приз
« Ответить #5 В: 12/07/07 в 20:09:31 » |
Цитировать » Править
|
Да,Ли,Стефан Грабинский автор "Огнедлаков", а также "Безумного странника","Книги огня","Чудовищной истории", "Демона движения", "На взгорье роз"и др.Его биографию я уже выкладывал в посте-можешь глянуть.А насчет плагиата,то вот что я тебе скажу:если ты в свое время смотрел фильм "Голод",то сюжет его,по-моему,перепет из рассказа С.Грабинского "В доме Сары".Вот так.
|
|
Зарегистрирован |
|
|
|
|
